Il Centro di Arese celebra la terza edizione del RealAlfa il Concorso di conservazione e restauro per vetture Alfa Romeo dedicato allo storico e giornalista Maurizio Tabucchi, con un'esposizione automobilistica fruibile dal 27 maggio al 3 giugno. Il Concorso RealAlfa, indetto dal Consiglio direttivo del registro italiano Alfa Romeo (Riar) in collaborazione con Aci Storico, culminerà con un evento aperto al pubblico il 2 giugno presso il Museo Storico Alfa Romeo di Arese e premierà le prime due auto di ogni categoria e, tra le vincitrici di classe, verrà eletta dalla giuria nel suo insieme l’auto vincitrice assoluta del Premio Tabucchi, corrispondente al Best in Show.
(foto di Roberto Pacifico scattata all'inaugurazione de Il Centro nel 2016)
A supporto di questa iniziativa Il Centro ospita la mostra completamente gratuita dedicata a tutti gli appassionati e non, con protagoniste cinque autovetture iconiche Alfa Romeo di provenienza del Riar. L'epicentro dell’esposizione è l’area piazza Primark al piano terra della galleria commerciale dove i visitatori avranno l'occasione di ammirare da vicino alcuni dei veicoli più emblematici Alfa Romeo. Le auto in esposizione sono:
Alfa Romeo 1900 T.I. – 1952/54 – 4 cilindri in linea- 1884 cc – 100 cv – 170 km/h
Per dare ai propri clienti sportivi la possibilità di partecipare alle corse per auto di serie, l’Alfa Romeo presenta la versione Turismo Internazionale della 1900 che, assieme alla successiva T.I. Super da 115 cv, si affermerà in moltissime competizioni sia in Italia che all’estero. Verrà costruita, nelle due versioni, in 1.095 esemplari.
Alfa Romeo 1900 Berlina – 1950/54 – 4 cilindri in linea- 1884 cc – 80 cv – 150 km/h
Con questo modello l’Alfa Romeo passa dalla dimensione artigianale di alto livello a quella industriale. La 1900 infatti ha la scocca portante e inaugura la prima catena di montaggio al Portello. Verrà costruita, in questa versione, in 7.407 esemplari.
Alfa Romeo MONTREAL – 1970/77 – 8 cilindri a V- 2593 cc – 197 cv – 220 km/h
Presentato come prototipo esposto all’Esposizione Universale di Montreal del 1967, questo elegante coupé è caratterizzato soprattutto dal motore derivato dalla Alfa Romeo 33 da competizione e adattato per l’uso turistico. Verrà costruita in 3.925 esemplari.
Alfa Romeo 75 1.8i turbo – 1986/88 4 cilindri in linea - 1779 cc – 155 cv – 205 km/h
La 75 è l’ultima Alfa Romeo ad adottare la meccanica Alfetta e, per molti Alfisti, anche l’ultima vera auto del Biscione prima della cessione del marchio. La versione turbo, e quella più corsaiola turbo Evoluzione, assecondano la moda dei motori turbocompressi.
Alfa Romeo SPIDER – 1995/2000 - 4 cilindri in linea - 1970 cc – 150 cv – 210 km/
Denominata anche con la sigla di fabbrica 916, per non fare confusione con le numerose altre spider Alfa Romeo, la nuova sportiva è caratterizzata dalla splendida linea disegnata da Pininfarina. Le Spider prodotte sono state oltre 30.000.
